تعمیرگیربکس کیا در اصفهان

اجزای  تعمیرگیربکس کیا در اصفهان اصلی گیربکس AMT:گیربکس دستی معمولی(ساختار دنده گیربکس و کلاچ واقعی).واحد کنترل الکترونیکی (TCU)برای انتخاب دنده مناسب.محرک کلاچ و تعویض دندهاین محرک‌ها به جای راننده، به طور خودکار کلاچ را فشار داده و رها می‌کنند و دنده‌ها را تعویض می‌کنند. حالت دستی (برخی مدل‌ها)برخی از خودروهای AMT به راننده اجازه می‌دهند تا به صورت دستی دنده‌ها را از طریق دسته دنده انتخاب کند (حالت اتوماتیک دستی یا حالت بدون کلاچ دستی).AMT:خودرو خودرو را در دنده D یا M قرار می‌دهد.سیستم بر اساس سرعت موتور و فشار پدال گاز تصمیم می‌گیرد که چه زمانی کلاچ را درگیر یا آزاد کند.سپس این کار را به طور خودکار انجام می‌دهد.همه این کارها انجام شده است.خلاصه:گیربکس AMT انتخاب عاقلانه‌ای برای کسانی است که می‌خواهند به راحتی کلاچ و گیربکس را عوض کنند، اما نمی‌خواهند دردسر گیربکس اتوماتیک را متحمل شوند. رانندگان تازه کار. ۱. گیربکس خودروهای برقی✅ تعریف کلی:با توجه به نوع خاص موتور مورد استفاده تعمیرگیربکس کیا در اصفهان  در خودروهای برقی، نیازی به گیربکس چند سرعته نیست. اکثر خودروهای برقی از گیربکس تک سرعته استفاده می‌کنند زیرا موتور الکتریکی می‌تواند با گشتاور بالا از صفر شروع به کار کند و عملکرد پایداری را در طیف وسیعی از سرعت ارائه دهد.⚙️ اصول کار:موتور الکتریکی مستقیماً از طریق یک چرخ دنده کاهنده به چرخ یا محور متصل است.این چرخ دنده کاهنده دنده‌ها را تغییر نمی‌دهد، اما یک نسبت دنده ثابت بین موتور الکتریکی و چرخ برقرار می‌کند.نمونه‌هایی از خودروهای برقی تک سرعته:تسلا مدل ۳ و مدل Yهیوندای آیونیک ۵کیا EV6رنو زوئیبی‌ام‌و i3ژاک J4 برقی (بازار ایران)???? برخی از خودروهای اسپرت برقی، مانند پورشه تایکان یا ریماک، تعمیرگیربکس کیا در اصفهان از گیربکس‌های دو سرعته برای بهبود راندمان استفاده می‌کنند، اما این موارد استثنا هستند.⚙️ ۲. گیربکس دو کلاچه (DCT)✅ تعریف کلی:گیربکس دو کلاچه (DCT) یک سیستم انتقال قدرت کاملاً اتوماتیک با دو کلاچ مستقل است؛